Em tempos utilizador assíduo do comboio, e embora hoje, por outros motivos, seja um utilizador mais esporádico, não me podia deixar de associar à luta da comissão de utentes da Linha do Douro contra a supressão de horários.

Todos devemos pensar na importância do transporte ferroviário na nossa vida. As deslocações para os estudos, para o trabalho ou até em lazer no comboio fazem parte da vida de muitos milhares de marcoenses, desta e de anteriores gerações. Infelizmente há quem queira pôr em causa que as novas gerações possam usufruir deste meio de transporte tão importante.

Nesta hora de luta, todos somos poucos, e só todos juntos a puxar para o mesmo lado, podemos impedir este atentado à nossa Terra e às nossas gentes

Eu vou participar na manifestação agendada para as 18h de hoje, junto à Estação do Marco

O meu amigo Rui Cunha, presidente da Comissão Política Concelhia do PSD de Marco de Canaveses, não gostou que tivesse escrito que o seu partido está amorfo e veio explicar as suas razões, enumerando aquilo que o PSD tem feito.

Como Rui Cunha bem sabe, não defendo a actuação político-partidária baseada em pequenos fogachos e na exploração de números populistas. O que entendo, isso sim, é que se os partidos viverem fechados na sua concha os eleitores desconhecem a sua intervenção. E os partidos precisam de chegar à generalidade dos eleitores, não lhes bastando falar para os militantes.

Com a resposta de Rui Cunha, ficámos a saber que o PSD/Marco está incondicionalmente ao lado da Câmara nos protestos sobre a Linha do Douro e que os seus deputados na Assembleia Municipal e na Assembleia Intermunicipal do Tâmega e Sousa fizeram aprovar por unanimidade declarações no mesmo sentido. Passámos a saber que a Concelhia está a trabalhar de perto com os autarcas de freguesia e que prepara uma convenção autárquica para o próximo Outono. Pelo meio, está a organizar a casa do ponto de vista administrativo e financeiro e pretende reforçar a militância feminina.

Rui Cunha promete um apoio sério aos autarcas e ninguém o ouvirá tecer críticas em público, o que me parece um bom princípio. Apoia naturalmente a liderança nacional do partido e não percebeu que a minha expressão “é a vida…” apenas queria dizer que, quando pertencemos a um partido, temos naturalmente de ser solidários e, por vezes, apoiar publicamente aqueles que não consideramos os melhores para a função. Não é?

Nunca estive à espera de ver um Rui Cunha “desordeiro, irresponsável, insensato”. Mas por aquilo que nos revelou, valeu a pena ter “importunado” o líder concelhio do PSD.

ps: Naturalmente, fico à espera de uma tomada de posição pública do PSD/Marco sobre o diferendo entre a Câmara Municipal e a concessionária Águas do Marco, que conheceu novos desenvolvimentos com a recente sentença do Tribunal Arbitral.

O ex-presidente da Junta de Freguesia de Rio de Galinhas, Hernâni Pinto, assina um artigo de opinião na última edição do jornal “A Verdade” sobre o cancelamento das obras de electrificação da Linha do Douro.

Este é um assunto caro a Hernâni Pinto e o antigo autarca dispara sobre vários protagonistas socialistas, desde o primeiro-ministro, José Sócrates, ao vereador Artur Melo e a outros deputados e dirigentes distritais. O PS, dos “políticos santeiros”, é o alvo de todas as críticas.

Hernâni Pinto vê ser adiado um investimento que permitiria criar uma nova centralidade em torno da estação de Rio de Galinhas e isso magoa-o, o que se percebe. Contudo, Hernâni Pinto, que foi autarca pelo PS durante largos anos, sabe que muitas vezes há circunstâncias exógenas que levam os políticos a ter de mudar de opções e prioridades, criando a ideia de que faltam à palavra dada.

Creio que nenhum agente político tem prazer em entrar em contradição com as promessas e com os objectivos anunciados publicamente. A realidade é que muitas vezes condiciona a acção dos políticos. Ainda há dias o “Público” referia que a REFER teve de reduzir o seu plano de investimentos de 800 milhões de euros para 200 milhões de euros. Foi neste quadro que foi adiada a maior parte dos investimentos na rede ferroviária, incluindo os previstos para as Linhas do Douro e do Tâmega.

Poderia haver outras opções? Poderia escapar a esses cortes a electrificação da Linha do Douro até Marco de Canaveses? Talvez, mas também aqui há que privilegiar a rentabilização dos investimentos e não conheço em pormenor os números para fazer comparações desse tipo.

Acreditemos que este cancelamento das obras não vai prolongar-se por muitos anos e que, à primeira oportunidade, a REFER voltará a colocar a requalificação da Linha do Douro no topo das prioridades. Seja qual for o Governo em exercício de funções.

De acordo com as informações veiculadas pelo presidente da Câmara, Manuel Moreira, ao "Jornal de Notícias" de hoje, a REFER terá cancelado o processo de concurso da empreitada de requalificação e electrificação da Linha do Douro, entre Caíde e Marco de Canaveses. A confirmar-se esta decisão é um sério revés para os marcoenses.

Compreendo as palavras de revolta de Manuel Moreira e as suas razões de queixa pelo facto da região Norte e particularmente o Tâmega serem os parentes pobres do investimento decidido na capital, mas numa altura de crise económica e financeira como aquela em que vivemos há muito investimento que tem de ser suspenso e adiado. Portugal não pode continuar a endividar-se da forma como o fez até aqui.

Cabe agora às Câmaras e Assembleias Municipais, aos deputados, às estruturas partidárias concelhias e distritais e aos responsáveis da administração desconcentrada do Estado manter em cima da mesa a prioridade deste projecto de electrificação da Linha do Douro, de modo a que, na primeira oportunidade, ele volte a ser uma prioridade do Governo e da REFER.

No sábado passado, já depois da publicação deste post sobre a conferência de imprensa de Manuel Moreira relacionada com a requalificação das linhas do Douro e do Tâmega, o site da Câmara Municipal de Marco de Canaveses publicou o teor da carta endereçada este mês ao primeiro-ministro, José Sócrates, e que foi subscrita pelos presidentes de Câmara da Comunidade Intermunicipal (CIM) do Tâmega e Sousa. Foi também publicada a deliberação aprovada na semana passada pela Câmara Municipal.

Uma vez que o meu post suscitou comentários que defendiam que a actuação de Manuel Moreira deveria ser concertada com os autarcas dos municípios vizinhos, nomeadamente no âmbito da CIM Tâmega e Sousa, é justo fazer agora este reparo, ainda que atrasado.

O presidente da Câmara Municipal de Marco de Canaveses, Manuel Moreira, deu hoje uma conferência de imprensa sobre o atraso nas obras de requalificação das linhas do Douro e do Tâmega, a cargo da REFER. Moreira estava acompanhado de vários autarcas de freguesia.

Segundo o Tâmega online, Manuel Moreira disse temer que essas obras possam não avançar este ano devido a dificuldades financeiras da REFER, considerando muito importante para o município e para as populações a realização das mesmas. Até aqui estamos de acordo. Moreira faz bem em bater-se pelas obras naquelas vias ferroviárias.

Contudo, o presidente da Câmara nada veio dizer de novo e não se percebe bem o alcance da conferência de imprensa. Moreira não fez um discurso radical, não lançou ameaças nem medidas extremas. O que seria despropositado e não faz o seu estilo. O que veio dizer então? Que, atendendo às dificuldades que o país vive e à necessidade de conter o endividamento por parte da REFER, receia que as obras possam ser adiadas.

Não estamos nós a ver muitos investimentos, públicos e privados, adiados? Fazer de conta que não estamos no epicentro de uma crise é esconder a cabeça na areia. O que precisamos é de garantir que, entre as obras a levar por diante, as da linha do Douro e da linha do Tâmega não ficam esquecidas.

Se houver um ligeiro atraso todos teremos compreender. O país não pode continuar a gastar o que tem e o que não tem. E não está fácil às empresas - nem aos bancos - ir buscar crédito para financiar investimentos.

O "Público" de ontem dava conta do plano de investimentos da REFER para os próximos anos, destacando que cerca de um terço do investimento em 2010 recai no projecto da Alta Velocidade.

No que nos diz respeito directamente, a notícia confirma o arranque das obras de modernização da Linha do Douro, entre Caíde (Lousada) e Marco de Canaveses. Esse investimento em particular totalizará 88 milhões de euros até 2012, dos quais 14 milhões já no corrente ano.

O plano de actividades prevê ainda a electrificação da linha do Douro até à Régua, uma obra a iniciar em 2012.

O Governo tem vindo a investir de forma significativa na região do Tâmega e Sousa e do Douro Sul, seja em termos de infra-estruturas ou de equipamentos fundamentais para a qualidade de vida das populações

Assim acontece com a inauguração, amanhã, da fluvina de Caldas de Aregos, em Resende, e com o cais de Aregos, em Baião, em mais dois investimentos de grande importância para a revitalização turística da região do Douro, que totalizam mais de 3,2 milhões de euros. Não é necessário, contudo, que os poderes locais venham enfatizar que Aregos passa a ser a porta de entrada do Douro classificado pela UNESCO como Património da Humanidade. Já parece presunção a mais, sobretudo para quem está a jusante...

Por outro lado, o Marão online confirmou ontem a publicação no "Diário da República" do lançamento do concurso para electrificação da linha do Douro entre Caíde e Marco de Canaveses, tal como tinha sido projectado aqui. Um investimento estruturante para o nosso conselho e para a região envolvente, ultrapassando os 70 milhões de euros, que deverá estar concluído até ao final de 2011. As obras serão subdivididas em duas fases, Caíde-Livração e Livração-Marco, e a abertura das propostas decorrerá em 20 de Outubro próximo. 

A secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, anunciou hoje que o concurso público para electrificação da linha do Douro até Marco de Canaveses deve ser lançado até final do próximo mês, esperando-se que os trabalhos estejam concluídos em 2011. Falta neste momento obter a revalidação da Declaração de Impacte Ambiental.

A obra compreenderá dois lanços, Caíde-Livração e Livração-Marco, e incluirá a remodelação das estações e a supressão das passagens de nível. O investimento total é de aproximadamente 70 milhões de euros.

Ana Paula Vitorino falava durante o acto de consignação dos primeiros trabalhos de renovação da linha do Tâmega, de que falámos aqui. Em dia de investimento na linha do Douro, a secretária de Estado dos Transportes anunciou que o concurso para electrificação da linha entre Marco de Canaveses e a Régua poderá ser lançado até final do ano e desafiou os empresários do turismo e os autarcas a investirem na recuperação da linha entre Pocinho e Barca de Alva para fins turísticos.

A consignação da primeira empreitada de reconversão da linha do Tâmega decorrerá no próximo dia 21 de Julho, em Amarante, em cerimónia que contará com a presença da secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, do presidente da REFER e de autarcas da região.

A empreitada que será adjudicada nesse dia corresponde a um investimento de 2,47 milhões de euros, de um total previsto de aproximadamente 14 milhões para toda a intervenção planeada.

Como aqui recordei, o Governo cumpre com a sua palavra e avança com as obras prometidas, que interessam também às populações do nosso concelho.

A secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, foi ontem à Assembleia da República dar conta dos investimentos previstos na ferrovia convencional. No pacote anunciado, para executar até 2013, lá estão a electrificação da linha do Douro até à Régua e a requalificação da linha do Tâmega, dois investimentos que dizem muito a Marco de Canaveses.

Como se verifica, o Governo mantém os compromissos assumidos e descansa os espíritos mais inquietos. O pior é se uma eventual mudança no Governo implica "rasgar" também estes planos...

O Governo respondeu às interpelações dos deputados do PCP Honório Novo, sobre a linha do Douro, e Jorge Machado, sobre a prestação de cuidados de saúde em Marco de Canaveses. Para ler aqui e aqui.

A visita da secretária de Estado Ana Paula Vitorino a Amarante, hoje, trouxe boas novas para a região. A governante anunciou que vai ser lançado no próximo mês o concurso para a electrificação do troço da Linha do Douro entre Caíde e Marco de Canaveses, um projecto estruturante para os concelhos do Tâmega. Adicionalmente, a secretária de Estado dos Transportes reafirmou que a linha do Douro será electrificada até à Régua, estando a decorrer a execução do respectivo projecto de electrificação.

Ana Paula Vitorino fez o anúncio após reunir-se com os autarcas de Amarante e Marco de Canaveses e com os presidentes das juntas de freguesia servidas pela linha férrea do Tâmega, recentemente encerrada por razões de segurança, tendo garantido na ocasião o investimento de 14 milhões de euros na requalificação dessa.

O Governo cumpre assim com a sua palavra relativamente à linha do Douro e demonstra que o facto de não haver verbas directamente atribuídas no PIDDAC não invalida que haja um forte investimento público em benefício directo dos municípios do Tâmega e, em concreto, de Marco de Canaveses, dos seus cidadãos e das suas empresas.

O Expresso online anuncia para a próxima terça-feira uma reunião, em Amarante, em que a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, explicará as razões do encerramento da linha do Tâmega a Armindo Abreu, a Manuel Moreira e às juntas de freguesia directamente afectadas. Na reunião participarão ainda a governadora civil do Porto e representantes da REFER e da CP. Nessa ocasião será também apresentado o plano de investimentos previsto para aquela infra-estrutura ferroviária.

Parece positiva a postura do Governo, que vem remediar o erro anterior, e esta será também uma excelente oportunidade para os autarcas da região voltarem a bater-se pela electrificação da linha do Douro até Marco de Canaveses. Assim os autarcas percebam o alcance estratégico dessa opção e conseguiam convencer os governantes dessa prioridade, a começar desde já por Ana Paula Vitorino.

Fechar duas linhas de comboio pela calada da noite, sem comunicar devidamente o facto às populações, não é uma atitude correcta, independentemente das razões de segurança invocadas pelo Governo e pela REFER. É certo que as linhas do Corgo e do Tâmega têm poucos utilizadores e isso não pode deixar de ser levado em conta. Contudo, não podem ser desconsiderados os seus habituais utentes, sobretudo estudantes e pessoas idosas de meios mais afastados.

Carlos Lage, presidente da CCDRN, e Armindo Abreu, presidente da Câmara de Amarante, já vieram exigir a realização das obras necessárias dentro do mais curto prazo de tempo possível. Apesar da linha do Tâmega percorrer duas freguesias do nosso concelho e assegurar a ligação a Amarante, ainda não vi quaisquer declarações de Manuel Moreira sobre o assunto. Todavia, impõe-se que a autarquia marcoense não se esqueça de juntar a sua voz à de Amarante em defesa desta linha ferroviária já centenária.